10年代前半のエレベータークラブぶりを経てようやくJ1に定着しつつあるが、近年は浦和レッズとの選手の行き来が盛んになっている。歴代ユニフォームのコンプリート目指している方、お早めにどうぞ！ また、これまで通り左部にもエンブレムを掲示している(海外では当たり前であるが、J1では他に名古屋、横浜FM、徳島のみに留まる)。横浜フリューゲルスのGKユニフォームです。
その青も、現在公開されている画像の限りではかなり明るい部類(例えるならUMBRO初期の00年代半ば辺り)と、クラブカラーが青黒であることの主張具合が強くなっている。 また、肩とパンツにはアンブロのラインを据え、2000年代後半のモデルを彷彿とさせる。 トヨタは発足以来名古屋のユニフォームスポンサー(2000年までは袖、2001年以降は胸)を担当しているが、自社の自動車のブランド名をユニフォームに記すのはおそらく初めてでは。
インナーシャツは袖の主なカラーであったり、長袖ユニフォームがある場合はその袖のカラーと同色、またはユニフォームのメインカラーと同色とされています。 セリエAを除く欧州サッカーでは近年、アウェイに黒や白以外の色付きユニを採用する例が目立っているが、Jリーグにおいては現在もホーム用に色付き、アウェイ用に白を採用する傾向がみられる。 スポーツ新聞などの推定金額を知ることができますが、きちんとした裏付け資料があり、かつ公表されている情報となるとかなり数が絞られます。
統一フォントで胸番号の導入決定は広島が最速となった。長年問題とされてきた新スタジアム問題はようやく前進し、2024年の開業を予定している。名古屋グランパスの2017年1月期の売上高（営業収益）は47億1300万円ですので、トヨタ自動車の売上高から見れば、名古屋グランパスの売上高は微々たるものであることが分かります。 まずこの騒動について。初期の白黒縦縞を意識したようなカラーリングとなっているが、クリムゾンレッドと黒の近さも相まって遠くから見るとホームと変わらなさすぎな気がする。
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